第756章 【唤醒深渊中的“中华巨龙”！】 (第2/2页)
　　
　　刘国邦虽然不是中国航母研的主负责人，可是他从2o多岁加入大连船舶厂，至今已经过3o个年头。&1t;/p>
　　
　　在辽宁号的改造过程中，以及第一艘自主研的oo1a型航空母舰，他不仅都全程参与了其中，还负责了一个不小的部门。&1t;/p>
　　
　　说的直白点，刘国邦这一辈子，是中国少数从头到尾，全程见证了中国航空母舰展史的人。&1t;/p>
　　
　　他心里很清楚……&1t;/p>
　　
　　孕育中华民族的这片土地，上下几千年以来一直是神秘的东方大国，一直都站在这个世界的巅峰，无人敢触动其龙须分毫。&1t;/p>
　　
　　可奈何，经过清朝达子这短短几百年，一个闭关锁国的弱智政策，以及后几十年的丧权辱国所引的系列战争糟蹋！&1t;/p>
　　
　　遨游天际数千年的中华巨龙，就这么硬生生，悲哀的被埋进了深渊之中。&1t;/p>
　　
　　为了努力再度崛起，重展央央之国威，新中国一直在努力追赶，更是从上个世纪8o年代开始，经济军事一起抓，大力谋求展航母壮大海军这条路。&1t;/p>
　　
　　可这几十年的海军成长之路，走的是尤为的艰辛！&1t;/p>
　　
　　在这个段时间里，中国分别购买了澳大利亚的“墨尔本”号，俄罗斯（前苏联造）的明斯克号、基辅号，这三艘“迟暮老矣”的退役淘汰航母。&1t;/p>
　　
　　以及苏联做了一二十年，还是一个半成品，最终落去乌克兰的瓦良格号。&1t;/p>
　　
　　可就是这四艘淘汰货，回国之旅也不安宁，可谓是千难险阻重重！&1t;/p>
　　
　　由于美国的强势霸道介入“捣乱”，仅仅只有一艘瓦格良号，在经历数次航路被堵，不得不退回黑海，最终花费了好几亿美金的海道“过路费”后。&1t;/p>
　　
　　历尽千辛万苦的瓦格良号，总算是顶着“大型海上旅游综合设施”的帽子，以及乌克兰方的“焊死封闭”手段。&1t;/p>
　　
　　还算完好的被拖入了大连海岸，隶属大连船舶重工集团旗下，达到3o万吨级的第一工场船坞内。&1t;/p>
　　
　　而剩下的三艘航母，可就没那么好运！&1t;/p>
　　
　　航母健仔的所有设备，基本被某国暗中指使的手段，整个拆成了空壳子，连电路板都没剩下几块。&1t;/p>
　　
　　失去了大量核心技术的航母，无非就是个几万吨的铁疙瘩，失去了中国迫切需要的的航母技术。&1t;/p>
　　
　　没有了军事价值，这三艘曾经的海上大霸主，最终只能成沦为特色酒店、景点等鸡肋大“玩具”。&1t;/p>
　　
　　而和法国政府的退役航母交易，西班牙“巴赞船厂”的航母定制交易，更是就被某国威胁。&1t;/p>
　　
　　最终新希望之火才刚刚燃起，就落得个胎死腹中的收尾。&1t;/p>
　　
　　然而即便如此艰难，“恶人”在其中蛮横的耍手段，可我们的中华民族作为世界上最智慧、不畏任何的艰难险阻的民族。&1t;/p>
　　
　　仅仅凭借一艘半成品瓦格良号，只用了短短十几年的时间，就完成了辽宁号航母整体舾装服役，以及oo1a型自主航母的下水试航。&1t;/p>
　　
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