第一六二三章 硅谷新贵马师克 (第1/2页)
投资者失望的卖出手里的股票,愿意买的投资者不多,比亚迪股份的股价长期低于发行价,王川福等董事会成员也是忧心忡忡,即使想退出汽车业,已经没有机会。
王川福看好国内汽车业的发展前景,对新能源汽车的未来充满憧憬。
“王总,沪海同济同捷汽车设计公司具备汽车整车设计开发能力,是国家认定的高新技术企业,常务副总经理廉宇波是国内有名的专业汽车设计师,我推荐他,但对方如今的身份,只有王总亲自出面邀请,才有希望。”
1992年,夏作全不顾父母反对,执意从鄂省保险公司辞职下海,创办了江城晨鸣信息公司和江城创景科技公司,担任董事长,从事证券投资业务,在二级市场上赚了第一桶金,并在从业过程中结识了同行吕湘阳,相谈甚欢。
1995年,王川福从京城有色金属研究总院辞职,南下鹏城创业,打算注册成立一家研发和生产锂电池的科技公司,由于注册资金不足,找到表哥吕湘阳求助,希望借给他300万元,但当时吕湘阳东拼西凑也只凑到250万元,还有50万元的资金缺口,于是吕湘阳带着王传福找到夏作全。
两人聚在一起探讨二次充电电池的未来发展前景,王川福将自己的想法完整的告诉夏佐全,夏佐全虽然不懂锂电池,但根据王川福对锂电池未来的展望,也提出了自己的意见和建议,由于两人对该领域都非常看好,越谈越兴奋,越谈越有“英雄所见略同”的感觉。
畅谈之后,夏作全作出人生中的一次重大决定,投入50万元支持王传福创业,在鹏城注册成立了比亚迪电池股份有限责任公司,拥有股份仅次于王川福和吕湘阳,成为第三大股东。
经过八年的快速发展,比亚迪电池公司于今年6月在港交所成功上市,夏作全的资产大幅飙升。
王川福收购秦川汽车厂,进军汽车业,夏作全作为比亚迪股份的执行副总裁和第三大股东,全力支持,负责为秦川比亚迪汽车公司寻找汽车高端专业人才,同京城吉驰汽车磨具公司展开收购谈判。
“京城混动汽车虽然先进,但对吉利汽车没有影响,我们做好自己的事情。”
同一时间,吉利集团老总李树福也亲自试驾了刚拿到手的京城混动汽车至尊版,惊讶不已,庆幸不同吉利汽车一个赛道。
1995年,吉利集团摩托车公司的巨大成功,让李树福的想法又扩大了,尽管得不到主管部门的许可,他还是在台州临海征地850亩,打着制造摩托车的幌子,筹建了吉利豪情汽车工业园区。
1996年,李树福怀揣“造老百姓买得起的好车”的梦想,花十多万元买来一辆二手的奔驰E200轿车,让技术人员拆开研究学习,最后得出的结论是“汽车就是一台发动机四个轮子两张沙发”,然后又从一汽买来红旗轿车的底盘和发动机等重要零部件,工人用玻璃钢敲打出轿车外壳,最后将它们组装起来,攒出一辆“红旗轿车”,命名吉利一号。
1998年,第一辆两厢吉利豪情轿车在吉利豪情汽车工业园区下线,售价479万元,成为当时中国最便宜的“电喷车”,当时没有拿到准生证,不能公开售卖。
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