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第二百八十四章 中华经典款手扶拖拉机!

第二百八十四章 中华经典款手扶拖拉机! (第1/2页)
  
  庄教授口中的或许,有可能会成为‘肯定’,按照时间线来说,随着抗战时间节点到了1940年,组织和南京的关系就会迅速恶化,以中正老哥和军统的尿性,肯定会想方设法对付庄前鼎教授。
  
  这不是危言耸听,而是事实。
  
  “关于交通和运输的问题,提一提你的想法。”庄前鼎笑了笑,话锋一转,询问道。
  
  交通和运输,这是炼钢体系面临的另外两个主要问题,且非常重要,必须提前想好解决办法,未雨绸缪。
  
  庄前鼎可不喜欢临时抱佛脚。
  
  发展工业离不开便捷的交通体系和交通工具,根据地由于处在黄土高原,道路条件非常差,绝大多数为黄土路,少数干道为砾石路,道路载荷低,路面窄,两辆牛车就可能导致道路堵塞。
  
  这种公路网络体系,完全无法承担炼钢和矿场堪称天文数字般的恐怖原料流量。
  
  其次,根据地交通工具也是一个大问题,别说重载货车和火车,就连拖拉机都没几辆,据庄前鼎掌握的资料来看,陕北地区民众出行交通工具为马车、牛车、独轮车和双腿。
  
  马车,牛车,独轮车能运粮食,但满足不了炼钢对各种工业原料的巨大胃口。
  
  理论上氧气顶吹转炉工艺冶炼每吨钢水耗费0.95吨铁水,一百五十公斤废钢,一百公斤石灰石和各种造渣材料,总量约为1.4吨左右。
  
  由于高炉炼铁工艺远不如后世,每吨生铁需1.9吨铁矿石,0.5吨焦炭和50公斤石灰石,而一吨焦煤仅能出0.6吨焦炭。
  
  按照这个数据计算,以3.5万吨钢铁年产量为准,各种工业原料大致为——
  
  3.675万吨铁水,
  
  0.5万吨废钢,
  
  0.5万吨石灰石,
  
  5.6万吨铁矿石,
  
  1.6万吨焦炭,
  
  2.2万吨焦煤。
  
  工业原料总质量高达14万吨!
  
  而且,这还只是钢铁厂的工业原料需求,硫酸厂和火药厂,都需要各种各样数以千吨和万吨为单位的工业原料需求。
  
  以根据地现有交通运输工具,不可能承担如此庞大的运输总量。
  
  如果无法解决交通体系和交通工具,根据地工业很难高速发展起来。
  
  余华听到这两个问题,简单整理措辞,缓缓说道:“交通体系,学生认为应当建立神木矿场—炼钢厂和伊克昭盟—神木—榆林—延城的主干道路网,以水泥路为基础,采用多段施工方式,以大量人力和物力谋求短时间内建立一个交通体系雏形。”
  
  关于交通和运输问题,他在很早之前就考虑过,建立以水泥路为基础的主干道路网,便是他的构思。
  
  “怎么不选煤渣路?煤渣路的话,成本低廉,焦炭厂和火电厂每年可以提供大量的煤渣。”庄前鼎若有所思,轻轻点头,余华的想法与他大致相同,不过,他想的是用煤渣,而非水泥。
  
  水泥路和煤渣路之间的成本,抛开人工和运输不计,水泥路仅比煤渣路贵三分之一左右。
  
  “一是煤渣路对轮胎磨损很大,在没有解决人造橡胶且无法获取天然橡胶供应的情况下,选择水泥路更好,二是水泥路性价比高,寿命长,施工难度、后期维护和抗载荷性能等方面均优于煤渣路,煤渣路固然便宜,但长期效益不如水泥路。”
  
  
  
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