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第三百四十七章 智人速度

第三百四十七章 智人速度 (第2/2页)
  
  上条北阳挠了挠头:“这片戈壁滩最适合,其他地方不是麦田就是棉田。”
  
  思考了一会,胡明亮还是拍板了:“那就这里吧!我们先搞其他建设。”
  
  一旁的萨布提醒道:“胡经理,这片戈壁滩并没有公路,周边也没有自来水管道,生活可能会很不方便。”
  
  胡明亮摆摆手:“不用担心,我们自己会解决。”
  
  虽然不知道对方如何解决,但萨布也知道这种事情最好别随便打听,他继续介绍着考姆翁布周边的风土人情。
  
  双方又聊了半个多小时,最后胡明亮就派了人事组的负责人,跟着萨布前往考姆翁布城区准备招聘会。
  
  而胡明亮则开始筹备戈壁滩新区的建设工作。
  
  从客轮的货舱中卸下了一些装甲车、皮卡车和工程设备。
  
  首先是搞一个临时码头,方便接下来的运输船卸货。
  
  虽然目前运河只有单线,但120~130米宽度,加上一些低洼地区形成的湖区,只要调控好运输任务的排班,借助湖区作为交汇区域,是可以实现双向运输的。
  
  而平均深度达到20~45米的运河,五万吨载重吨级别的运输船,是可以轻松通过的。
  
  不过考虑到此时运河宽度还有些不足,洪库港管理公司那边只允许1万吨和以下的运输船,在运河中航行。
  
  临时码头先打了一些立柱,增强该区域地层的稳定性,免得地层被海水泡塌。
  
  同时利用一辆净水车,抽运河的海水,通过生物纳米单向渗透层,每天可以生产50吨左右的纯净水。
  
  发电车给临时营地提供了电力,净水车提供饮用水,卫星通信车提供网络服务。
  
  当天中午。
  
  一艘1万吨级别的散货船,抵达了临时码头。
  
  散货船上有自卸设备,将运输过来的工程车辆、机械设备、原材料都卸在临时码头上。
  
  各种模块化的设备,很快就在临时码头上,搭建起来一个导航灯塔和航运调配中心。
  
  临时码头区的各种配套设施,正以肉眼可见的速度增加着。
  
  不到三天时间,通过8小时一班次的运输船,源源不断的供应设备和物资,不仅仅临时码头被建设得有模有样,连戈壁滩新区中,也出现了一个可以容纳3000人的临时员工小镇。
  
  一直关注这边的萨布,也非常震惊智人公司的建设速度。
  
  其实,临时码头在这三天中,还有给考姆翁布城供应了2000吨调制面粉和200吨棕榈油,以缓解当地的粮食缺乏问题。
  
  同时也是为了收买人心,方便接下来的招聘会。
  
  这条新运河的出现,让红海运输到阿斯旺地区的物资,不需要绕道开罗那边,减少了近三分之二的运输路程。
  
  智人公司为什么要开辟运河?
  
  目的就是为了方便大宗商品的运输。
  
  铁路在埃及的性价比太低了,或者说铁路在整个撒哈拉大沙漠地区,其性价比都非常低。
  
  主要是这边的沙漠气候,容易破坏铁路,加上很多地区都是无人区,铁路的客运价值不高,只能用于输送矿物和粮食之类的物资。
  
  比如埃及地区,其经济核心区域,就是尼罗河三角洲和狭长的尼罗河河谷平原,其他地区根本没有建设铁路的必要。
  
  而运河则不一样,运河可以盘活沿岸地区。
  
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  (本章完)
  
  
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