第一百七十四章 试飞成功 (第2/2页)
首先回答一下为什么起落架部分不用传统金属？”
“额……这个……这个是因为飞机在着陆瞬间主起落架承受几十吨力甚至几百吨力的冲击力，故而要采用冲击韧性好的超高强度结构钢……”
就这样，几个问题下去，学生们犹如待宰的羔羊，在原地战战兢兢。
当然设计飞机不是简单的把理论抛出去就完事，即便是程诺把设计图纸交出来，也不能完全仿造出来。
尤其是飞机在起飞、上升、高速运行、降落时均会受到很大的外力，飞机每个部位受到的力也不同，因此其力学性能要达标。
同样的道理，飞机在飞行中遭到恶劣的气候条件，工业污染、盐雾、大气相对温度、湿度、飞行高度、航程、跑道状况、冷却剂、燃料、液压油、电池液等都会对飞机有些许的侵蚀料挥发出的气氛，抗腐蚀也要合格。
不过因为地球引力和空气阻力的作用，要求飞机越轻越好，所以飞机的制作需要轻金属。飞机越轻，飞机便飞的更高，更远，更快，装载量也更大，并且能够降低燃料的消耗量，从而增大对社会和自然的经济效应。
种种因素相加，即便开着先知先觉的外挂，也不能保证飞机能尽快完成原型机的建设工作。
就当程诺上完课，刚进入自己的办公室准备休息时，突然从外面传来一阵骚动。
“快听，这是不是龙吟声？”
“嘶~之前从来没听到过这种声音，似乎真的像龙吟。”
“什么龙吟凤啼的，你们好好看看这是不是飞机，我们校工队的学员不认识也就算了，你们航校的学员也不认识，这不是笑话吗？”
“我记得南苑机场的飞机，飞起来不是这个样子，声音也没这个大。”
“你也不看看，这个飞机比南苑的那些古董货强上多少，造型跟这比那可是差远了，在我看来外表就是飞机战斗力的体验标准之一，好看的飞机，能力就不会差。”
……
学员们一个个仰着头，尽力往天上看着这架飞机，飞到哪儿，目光就聚集在哪儿，嘴上议论纷纷。
可惜无论怎么说，没人愿意相信那是一架国产机，等到飞机安稳落地后，飞行员从机场平安出来后，仍是难以置信。
就连程诺，也是其中的糊涂者之一。
不过现在发生了这么大事，程诺作为主事人，当然要尽快赶入现场。
那边的飞行员看到程诺过来，直接敬了一个礼：“院长，幸不辱命，F-1单翼全金属原型机试飞成功！”
听到这话，程诺当即就有些懵逼，想破天也想不到对方会来这么一出，试飞的事他暂时跟其他学生一样，都不知道具体情况。
正当他想着该如何安置对方时，巴玉藻、王助二人直接挤进人群，将这一切都说了出来。
原来在得到程诺的改良建议后，他们回去立马加班加点论证，纸上算出来的数据证明，改良后的飞机性能更加优秀，安全性也大大提高。
至此他们便开始没日没夜的加班，几个月的功夫便将原型机给造了出来。
不过因为是少见的单翼飞机，同时也是全金属结构，莫说寻常飞行员了，就算是老试飞员单独拎出来，站在这F-1飞机面前，心里也是毛毛的。
甚至他们仔细看的话，还能发现这架飞机身上还有很多的是未打磨完毕的铆钉，飞机安全着实没有太大保障。
不过看到飞机已经平稳着陆，程诺悬在半空中的心降下去很多，不过脸上依旧十分严肃：“下次再有这类重大项目，一定要提前通知我，犯错误可以接受，但弄虚作假不是我们科学院的路。”
巴玉藻连连保证：“下不为例！”
不过眼下显然不是谈正事的时候，程诺重新回到办公室，将二人改进好的飞机设计图纸拿出来，认真看起来。
有着前面多款优秀飞机打底，F-1的设计放到那时已经相当完善，结构、材料、机翼、增升装置、仪表、发动机等等，都有着明确的数据支持，看起来相当不错。
不过经过多日的学习，程诺还是发现了一些问题。
“你们这款飞机，确定采用弯曲翼型木块吗？”程诺拿起铅笔，把飞机翅膀给圈住问道。
在飞机发明之初，设计师主要是根据鸟的翅膀形状，研究和设计机翼的。从李林塔尔、菲利普斯到莱特兄弟，采用的机翼翼型都是像鸟翅膀那样的拱形双弯度薄翼型。
尤其是翼型与升力和阻力关系方面，当时的人认为弯曲翼型对产生较大升力是有利的结论。
巴玉藻脸上的笑意逐渐淡去：“具体参数是根据风洞试验获得，而且现在的飞机都采用了带弯度的薄翼型。”
程诺笑着摇摇头：“不错，这种机型的翼型虽能产生较大升力，但阻力也很大，因而机翼升阻比较低。”
王助似乎明白过来：“也就是说，F-1原型机还有进一步的上升空间？”
程诺把铅笔往纸上一扔，微笑道：“当然如此，采用相对厚度较大的机翼升阻特性反而比薄翼型更好，获得较高的升力系数和更低的阻力系数……”
虽然新式全金属飞机设计及试飞很成功，尤其是在远东地区，更是划时代的存在，基本上没有任何一架飞机能超过F-1的性能。
不过先进只是相对而言，更多的是科学院不计成本的探路之作，具备很大的改进空间。
比如在续航时间、续航里程、飞行高度、火箭助推起飞与空中加油等做出革新，并研究出客运型、货运型以及稍后的军用型都获得订单，进而取得巨大的商业成就。
等到时机成熟顺利转到军事方面，以备未来特殊需要。
所以尽管F-1试飞成功，程诺对它的要求仍然很高。
(本章完)