第592集 (第1/2页)
　　
　　空军
　　
　　2.25万人（包括防空部队1.02万人），作战飞机230架、战斗直升机60架。
　　
　　歼击轰炸机：116架，其中苏-24型36架、苏-25型80架。
　　
　　歼击机：108架，其中米格-23型35架、米格-29型50架、苏-27型23架。
　　
　　侦察机：6架。
　　
　　战斗直升机60架，其中，米-24型55架、米-24R型4架、米-24K型1架。
　　
　　运输直升机：186架。
　　
　　运输机：27架。
　　
　　AA-7、AA-8、AA-10、AA-11型空空导弹若干。
　　
　　空地导弹AS-10、AS-7、AS-14型若干。
　　
　　防空部队约1万人，SA-3/-5/l10型地空导弹发射架175架。[3]
　　
　　军费
　　
　　2009年国防决算为15867亿白卢布，约合5.6亿美元，比2008年增长10%，占当年国内生产总值1.16%。白罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦三国21世纪初建立统一防空体系，加之关税同盟，白罗斯会同哈萨克斯坦和俄罗斯继续加快一体化进程，最终会建立以这三国为中心的‘欧亚联盟’。
　　
　　交通运输：
　　
　　铁路
　　
　　白罗斯铁路总长5474.1公里，其中1268.5公里为电气化铁路，铁路网密度为2.6公里/百平方公里。2020年，铁路货运量1.25亿吨，同比减少14.1%，占货运总量的31.4%；铁路客运量6000万人次，同比减少24.7%，占客运总量的3.7%。
　　
　　白罗斯铁路担负着与亚太地区国家铁路运输机构的联运工作。布列斯特—明斯克—奥尔沙—俄罗斯边境的双轨电气化铁路全长612公里，货车运行速度达90公里/小时，客车运行速度达160公里/小时。
　　
　　白罗斯布列斯特—蒙古国乌兰巴托—中国呼和浩特之间有定期的集装箱列车“蒙古维克多”号运营，白罗斯铁路总公司2012年总投资额超过7.3亿美元。近几年来，白罗斯致力于铁路电气化改造。奥西波维奇—日洛宾—戈梅利段铁路电气化改造工作在中国公司参与下取得了积极进展，一期奥西波维奇—日洛宾107公里铁路既有线于2013年9月开通，二期日洛宾—戈梅利86公里铁路也建成开通。
　　
　　公路
　　
　　白罗斯公路网全长10.24万公里，其中硬化路面8.9万公里，占公路总长度的87%，硬化路面公路密度为42公里/百平方公里。高速公路总长度1532公里，占公路总里程的1.5%。2020年，公路货运量1.6亿吨，同比下降1.2%，占货运总量的40.1%；公路客运量9.9亿人次，同比下降16.3%，占客运总量的61%。
　　
　　白罗斯境内有5条欧洲国际公路，全长1841公里。其中有两条最为重要，一条为E30公路（欧洲2号交通走廊，白罗斯境内称为M1公路），连接爱尔兰、英国、荷兰、德国、波兰、白罗斯、俄罗斯等七个国家，途经科克、沃特福德、纽波特、伦敦、海牙、汉诺威、柏林、希维博津、华沙、布列斯特、明斯克、奥尔沙、莫斯科、下诺夫哥罗德、车里雅宾斯克、鄂木斯克等重要城市；另一条为E95公路（欧洲9号交通走廊，白罗斯境内称为M8公路），连接芬兰、俄罗斯、立陶宛、白罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、罗马尼亚、保加利亚、希腊等九个国家，途经赫尔辛基、圣彼得堡、普斯科夫、维尔纽斯、维捷布斯克、莫吉廖夫、戈梅利、基辅、敖德萨、基希讷乌、布加勒斯特、普罗夫迪夫、亚里山德鲁波利斯、萨罗尼加、雅典等重要城市。
　　
　　
　　
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